JRA賞「最優秀短距離馬」を来年から「最優秀スプリンター」と「最優秀マイラー」に区分

JRA賞「最優秀短距離馬」を来年から「最優秀スプリンター」と「最優秀マイラー」に区分


JRAは12日、JRA賞における競走馬部門賞を見直し、「最優秀短距離馬」を来年から「最優秀スプリンター」（1400メートル未満）と「最優秀マイラー」（1400～1600メートル）に区分すると発表した。

これまでも権威、価値を向上させるべく時代に合った見直しを行ってきた。
現行の競走体系に合致させ、受賞機会の増加により厩舎関係者や生産者の新たな目標となり、競走馬の質の向上が見込め、投票の分散といった弊害が解消することで賞の価値が高まる、としている。

これで9部門から10部門に増え、受賞馬は24年1月に発表される。

https://news.yahoo.co.jp/articles/f6130782537e564c918e098ffe745b7e73cd197a

>>165
基本牝馬は牝馬部門で表彰されるからなー特に3歳は

>>11
せめて最優秀ダート牝馬部門くらい作ればいいのにと思う
それがあればマルシュロレーヌ論争も起こらなかった

あまりにも弱すぎて音無がクラシック断念したインディごときがレベル高い言われちゃう雑魚路線ワロタ

>>11
どう増やすんだよ

>>12
ステイヤーの前に最優秀中距離馬もないから許せ

>>21
1500と1700も追加してくれ
ダートは1300もあったか

最優秀スプリンターは

函館SS
CBC賞
アイビスSD
北九州記念
キーンランドC
セントウルS

をポイント制にして決めたらいいと思うの

なんでこんな低レベルでレースも面白くない
海外でも通用しない売上も低い短距離路線を
超優遇するのか意味わかんーよな
マイルなんて中距離の強い馬なら片手間で勝てるレベルじゃん

>>147
> 日本は短距離マイルg1重賞が少なすぎる

レース数は長距離より短距離のが圧倒的に多いぞ

距離区分別GI重賞数
S区分　GI：2(芝2ダ0)　重賞：12(芝11ダ1)
M区分　GI：9(芝7ダ2)　重賞：54(芝44ダ10)
I区分　GI：5(芝5ダ0)　重賞：23(芝21ダ2)
L区分　GI：6(芝6ダ0)　重賞：12(芝12ダ0)
E区分　GI：2(芝2ダ0)　重賞：3(芝3ダ0)

むしろかなり多いよな

>>129
ほんこれ

>>60
菊花賞勝ち馬が同年の有馬を勝てば春天のみの馬より上になるだろ
だから３歳にもチャンスは十分ある

2400だって古馬GI1つしかないのに
1200、1600が2個ずつあるとか多すぎるよね
せめて1000と1800とかにしろよ

年度代表馬選考に不利なマイラー・スプリンター救済のためです

なんでマイラースプリンターを救済せにゃならんのか
ステイヤーを救済しろよ

社台さまお気に入りのモーリス産駒をいっぱい受賞させたいってこと！？

ヤマニンゼファーの時辺りは明らかに短距離の評価低かったけど今はそれほどでもなくね？
せいぜい国内G1勝利数が同数なら中距離が優勢くらいだろう

モーリス産駒がいつお気に入りになったんだよw

93年のヤマニンは最優秀5歳以上牡馬、短距離馬、父内国産馬
どれもギリギリ過半数超えだけど3つ取ったのか

全然いいと思う

ニッポーテイオーもダブル受賞してたはずから調べてみたら
当時は最優秀スプリンターって名称だったんだな
スプリント戦を勝ったわけでもないのに違和感あるな

https://i.imgur.com/XWU0d3y.jpg

最優秀マイラーが最優秀古馬牡馬とW受賞はあるのに、中長距離だと何もなしになるのもおかしいだろ。
タイキシャトルやロードカナロアみたいな馬がいたら中長距離G1を２つ取っても無冠なんて。短距離は２つ勝てばほぼ受賞確定なのに。

最優秀古馬牡馬、牝馬の対象はマイルを越える距離での活躍馬ってルールにして良いな

サンカルロ「どっちも狙えるな」

スプリンターなんて国内の締めが9月でガチの総決算は香港スプリントなのによく部門分けようと思ったな

なら阪神カップGI昇格で

近隣国の年度表彰を見てみると
香港
年度代表馬、最優秀4歳馬、最優秀短距離馬、最優秀マイラー、最優秀中距離馬、最優秀長距離馬、最優秀新参馬、最高成長馬、最高人気馬

オーストラリア
年度代表馬、最優秀2歳馬、最優秀3歳牡馬/牝馬、最優秀短距離馬、最優秀中距離馬、最優秀長距離馬、最優秀障害馬

ニュージーランド
年度代表馬、最優秀2歳馬、最優秀3歳馬、最優秀短距離馬、最優秀中距離馬、最優秀長距離馬、最優秀障害馬

韓国
年度代表馬、最優秀牝馬、最優秀3歳馬、最優秀内国産3歳馬

こんな感じだな

阪神カップをG1だろな
ただ、スプリンターなのか、マイラーなのかで揉めるやろな

区分するのはいいがそれならもう少しそれぞれの路線を整備しよう

秋天を3200に戻して最優秀ステイヤー作れや
秋古馬3冠を走る馬もいねえし秋天勝っても種牡馬はゴミしかいねえし2000でやる意味皆無だわ

カルティエ賞なんかは最優秀ステイヤーあるよな
日本でステイヤーの賞がなくて短距離が細分化されるのはJRA的には長距離はまだまだ権威があって部門分ける必要がないって認識なんだろうか

大まかな海外の傾向を見ると
欧州、オセアニア、香港は最優秀スプリンターとステイヤーは設定してるけどマイラーは設定無し
北米は最優秀スプリンターはあるがマイラーやステイヤーは設定無し
南米やアフリカは最優秀スプリンターもマイラーもステイヤーも設定あり
こんな感じ

歴代受賞馬も半分くらい微妙なんだが更に微妙な感じになるのか

>>20
２４０００ｍは中距離だろう
長距離は２５００ｍから